OKOSCAN UT 73HS 是一套用于对铁路钢轨进行超声波高速无损检测的系统，检测速度可达 40 km/h，该系统安装在客户的车辆上（福特 F350 XL (SUPER DUTY)），采用组合式驱动。
OKOSCAN UT 73HS 系统包括：
a) 超声波小车，在监测模式下在车辆后方移动，同时通过气动小车释放系统监测轨道宽度的变化；
b) 安装在车体上的设备（UT 通道、自动化和控制箱、液压站、空气压缩机、接触液箱、供水系统、液压小车升降系统）。带有控制显示器的操作员工作场所位于车辆驾驶室的后排座椅上。
手推车上有
- 4 个轮式转换器单元（小车两侧各 2 个）。
每个单元包括:
- 一个 0 度、4 MHz 传感器；
- 三个 70 度传感器，2 MHz；
- 一个 50 度传感器（侧视），2 MHz；
- 一个 37 度传感器，2 MHz
- 通过电动步进驱动器实现的传感器轮块定位系统（升降、横向位移、倾斜。 操作员控制）。
- 气动转向架解锁系统，可跟踪轨道宽度，从而沿轨道轴定位轮块。
- 用于跟踪轨道坐标的编码器。
- 转炉单元状态视频监控系统。
- 转炉轮块下的供水系统（手动水龙头、管道、喷嘴）。
车体配备
- OKO-24 超声波模块（最少 24 个），频率范围为 1 至 7 MHz，探测脉冲频率可达 4 kHz。
- 自动化和控制箱；
- 带液压站的台车升降系统
- 用于小车解锁系统的空气压缩机
- 传感器轮块下的供水系统
OKOSCAN UT 73 HS 的特点
- 该台车能以高达 40 km/h 的速度对双轨轨道的整个长度和横截面进行连续超声波检测；
- 受控轨道的轨距为 1435 - 1676 毫米（可根据买方要求进行更改）。
- 该系统可检测所有类型的缺陷：横向和纵向水平裂缝、螺栓孔裂缝等，符合 AREMA 标准。
- 系统测量缺陷参数，并将检测结果保存在数据库中，以便后续查看和分析。
- 系统采用以下超声波检测方法：回波脉冲法和回波阴影法。
OKOSCAN UT 73 HS 系统的硬件和计算机综合体
用于处理和显示检测结果的设备位于车厢内操作员的工作场所。
该设备提供检测结果的收集、不同模式（A 扫描、B 扫描）的可视化、检测协议的生成，以及通过移动运营商以 3G/4G 协议传输检测结果的可能性。
预装软件提供以下功能：
- 自动缺陷识别和分类。
- 设置超声波控制通道（增益、扫描参数、RFC、传感器参数、频闪参数）并将设置存储在内存中；
- 同时在所有通道上以 B 扫描和 A 扫描模式实时显示检测结果。
- 登记初始轨道坐标、受控区段数据和轨道数据；
- 查看控制结果数据，可实现所有标准 DBMS 功能（根据商定的参数进行排序和采样）。
- 制定控制协议（也可使用 Excel 格式）。
- 内存容量（HDD）允许保存不少于 10 000 公里的控制结果。
- 自动将检测到的缺陷与轨道坐标和 GPS 坐标绑定。
