轨道和焊缝的无损检测
监控测试技术
手动测试导轨和焊接导轨连接
通过可移动手推车进行机械化轨道测试
通过移动方式快速连续进行轨道测试
轨道在运行过程中的强度和可靠性对铁路行业至关重要。 这与以下事实有关：缺陷的发展和铁轨强度特性的破坏可能导致其断裂甚至导致铁路坠毁。 铁路的长期运行表明，其中的主要缺陷正在发展（请参见UIC 712 R），当然，这可能会严重影响铁路运输的安全性。 提供在线无损检测的科学和工业企业不断改进检测方法和检测结果分析技术，以确保不仅及时检测出关键缺陷，而且还发现了已经开始开发的缺陷。
为此，研究和生产公司OKOndt GROUP开发了一系列超声波和涡流轨道探伤仪。
超声波探伤仪:
涡流探伤仪:
监控测试技术
超声波测试
用超声波高频波检查铁轨，通常使用频率为2到5 MHz的超声波检查铁轨。
由于导轨中的缺陷具有不同的性质（开发方向，制造缺陷，操作缺陷），因此使用不同角度的超声波输入到导轨中，并使用各种探测方案和测试方法，例如：回声法，回声阴影法，串联式 方法。
除此之外，用于有效和高效检测缺陷的超声波轨道测试设备的制造商还可以将不同类型的数据输出到屏幕，例如：A扫描，B扫描及其各种组合。
各种各样的测试方法和探测方案，以及各种类型的数据可视化，使得有可能在其开发的不同阶段有效且极有可能检测出缺陷。
在钢轨头部作用表面以及钢轨头部运行表面上，在钢轨开采过程中可能会产生淬火裂纹。 这种类型的缺陷会出现在轨道表面上，并在一段时间后发展到深度。
通过及时地检测和评估导轨头部以及导轨表面上的缺陷深度，可以通过使用研磨机恢复导轨轮廓来扩展维修资源。
在这种情况下，涡流方法的应用不仅可以发现缺陷，而且可以通过评估缺陷来证明其合理性。
手动测试钢轨和钢轨焊缝
目前，在超声波轨道检测中使用了各种轨道测试技术，这又需要一个人的参与来解释其测试结果。 不同地区和国家/地区将自己的方法应用于超声波轨道测试。 铁路检查有三种基本方法：
铁路的手动检查和超声波测试意味着使用手持式超声波探伤仪(Sonocon B)以及一套超声波换能器和一个特殊的扫描设备(USR-01) ，借助它们可以进行二次测试 根据超声波或组合式超声波探伤仪的机械检查结果以及探伤监测和检测轨道车的机械检查结果，以及在对新旧铁路轨的末端部分进行焊接前的焊接前的焊接前检查 焊接企业或监测通过电接触或铝热法焊接的接头。
通过可移动手推车进行机械化轨道测试
这种类型的测试涉及使用由操作员移动的机械手推车。 有两种类型的手推车：
这种机械化的手推车装有电子设备和探测单元，它们又实施了各种铁路检查方案。
机械化的超声波轨道测试仪可以执行：
- 以最高4 km / h的速度连续监测整个铁轨的整个长度和截面上的两条铁轨中的缺陷，除了铁轨脚的法兰以外；
- 手动确认轨道和焊缝各个部分的测试；
- 确定检测到的缺陷的参数并将测试结果存储在与能量无关的内存中。
机械化的涡流探伤仪可以执行：
- 以最高2.5 m / s的速度测试在铁路磁头作用表面和磁头运行表面上的一条铁路轨道中的缺陷；
- 手动验证表面的各个部分；
- 评估检测到的缺陷深度，并将测试结果备份到非易失性存储器中。
通过移动方式快速连续进行轨道测试
该技术的事实在于，通过高速运输系统（车辆，货车或有轨电车）对铁路轨道进行超声波测试，而不会沿指定的路线停下来。 这样您就可以检查每班超过100公里的区域。
之后，将监视数据发送到远程位置并进行分析。 一旦分析了数据并揭示了铁路的潜在危险部分，便将报告发送给操作员，操作员借助手动或机械化探伤仪进行确认性检查。
