作业ETS2-73
钢轨在运行过程中的强度和可靠性对铁路行业至关重要,因为钢轨出现缺陷和违反强度特性会导致钢轨断裂甚至脱轨。多年的使用表明,钢轨主要存在哪些缺陷 (见 UIC 代码 712 R), 这当然会严重影响铁路交通安全。

表面有缺陷的钢轨. PROMPRIBOR LLC 是 OKO 协会集团公司的成员之一,执行监视程序 通道双丝涡流探伤仪,用于对铁轨进行监测和状态评估。发布了一款 16 通道双螺旋涡流探伤仪,用于铁轨的监测和状态评估 - ETS2-73 涡流双轨探伤仪.
涡流双螺纹探伤仪 ETS2-73 是一种机械化扫描设备,用于手动涡流检测表面裂纹。使用这种探伤仪可以对轨头进行及时检测,以发现铁路运输过程中轨头工作边缘和滚动表面出现的硬化裂纹等缺陷。并评估损坏深度,以确定是否需要进一步维修
申 请

- ETS2-73 缺陷检测仪可根据要求对钢轨进行涡流检测 EN 16729-2 轨道中钢轨的无损检测--第 2 部分:对轨道中的钢轨进行涡流测试;
- 可同时监控轨道和道岔;
- 有选择性地检查铁轨的个别路段;
- 控制和评估剥离机后的表面缺陷;
- 可控制所有主要轨形:R50、R65、49E1、UIC 60 等。
优势ETS2-73

- ETS2-73 型探伤仪符合 ISO 15548-1 和 ISO 15548-2 的要求;
- 探伤仪可检测以下表面缺陷:
- 疲劳横向裂纹(国际缺陷代码 - 211)
- 金属硬化后出现的裂纹(国际缺陷代码 - 2223)、
- 工作边缘脱层(国际缺陷代码 - 2222)、
- 车轮打滑点(国际缺陷代码 225)。
- 折叠式铝框;
- 同时控制左、右轨道;
- 探伤仪的设计允许跟踪和调整当前的轨道宽度;
- 带耐磨保护装置的专用涡流传感器可评估垂直导轨的损坏深度,最深可达 3 毫米,而且不用担心传感器的完整性;
- 通过使用八个涡流传感器,可以一次性检测整个轨头表面;
- 可跨越螺栓连接的轨道接头,轨道间距可达 15 毫米
- 每个涡流传感器的独立弹簧悬挂装置
- 电池工作时间 - 至少 8 小时;
- 用于设置、监测和查看监测结果的专用软件
- 专用探伤软件 ETS2-73
- 用于设置 Eddycon D 涡流通道的 EddySet 程序
- 快速设置 Eddycon D 涡流通道 - 频率、振荡器电压、增益、滤波器、阈值电平等
- 创建校准曲线和设置,以估算垂直断层深度
- 将设置保存在 PC 内存中
专用探伤软件 ETS2-73
用于设置 Eddycon D 涡流通道的 EddySet 程序
- 快速设置 Eddycon D 涡流通道 - 频率、振荡器电压、增益、滤波器、阈值电平等
- 创建校准曲线和设置,以估算垂直断层深度
- 将设置保存在 PC 内存中

专用探伤软件 ETS2-73
监测计划 ETS2_73_ET
- 涡流转换器信号的通道显示
- 实时显示来自涡流传感器的信号
- 不同类型的信息表示(振幅映射和缺陷深度映射)
- 记录并保存控制结果,以便进一步处理

专用探伤软件 ETS2-73
用于用户控制和管理的路径段创建程序 行政部门
- 创建和管理用于控制的轨道部分
- 创建和管理用户账户

专用探伤软件 ETS2-73
用于分析检测结果数据的 ETS2_73_ET_Result 软件




工作频率范围:10 赫兹 - 16 兆赫
激励电压:20 V(峰峰值)
最大输入电压: 2.0 V(峰峰值)
放大器 1: 0 - 30 分贝,每级 0.1 分贝
放大器 2: 0 - 40 dB,以 0.1 dB 为步长
放大器 X: 0 - 30 dB,以 0.1 dB 为步长
放大器 Y: 0 - 30 dB,以 0.1 dB 为步长
信号相位:0° - 359°,以 1°为增量
低通滤波器:FSMP. MAX/2(1 赫兹至 40千赫)
高通滤波器: FSMP. MAX/2(1 赫兹至 40千赫)
带通滤波器: FSMP. MAX/2(1 赫兹至 40 千赫)
外形尺寸:293 x 37 x 141 毫米
重量:最大 1 千克
电源:12 伏直流
规格
型号 | ETS2-73 |
探伤仪类型 | 手动,双线 |
控制区 |
|
探伤仪的涡流传感器数量 | 16 |
监测一条轨道的涡流传感器数量 | 8 |
检测速度可达 2 米/秒 | 可达 2 米/秒 |
涡流通道 | Eddycon D |
保护涡流传感器免受机械磨损和损坏 | 陶瓷保护器 |
信号 | 视觉 |
专业软件 | - 配置方案 - 监测程序 - 结果查看器 |
连续运行时间 | 8 小时 |
数据记录和存储 | 电脑硬盘 |
工作电脑 | 工业防护等级 IP 65 |