该系统旨在通过车轮和轮辋产品的质量控制线进行组装。
SNK KB-13系统可确保车轮和轮辋的测试符合AAR M 107/208和EN 13262，UIC 810-1，ISO 5948的要求，随后将经过测试的产品返回成品接受站。
SNK KB – 13系统旨在检查具有以下参数的成品和机加工铁路车轮和轮辋：
- 车轮/轮辋重量-从200公斤到1300公斤。
- 轮辋直径-从700毫米到1350毫米。
- 轮辋宽度-从80毫米到160毫米。
- 轮辋厚度-从35毫米到150毫米。
SNK KB – 13系统可从两个相对的侧面对车轮的轴向和径向胎面进行超声波测试，并可视化测试过程，验证测试结果是否符合标准， 并将数据传输到服务器，并随后生成测试报告。
«SNK KB – 13» 系统提供以下功能:
- 在轴向和径向方向上测试车轮的胎面。 最小缺陷直径– 1毫米。 缺陷的最小深度– 5毫米。
- 轮毂轴向测试。 最小缺陷直径– 3毫米。 缺陷的最小深度– 5毫米。
- 可以配置测试，以限制缺陷数量和缺陷之间的距离，从而符合标准。
- 评估缺陷参数（缺陷深度，近似坐标，振幅，等效缺陷尺寸，等效面积（以毫米为单位））。
- 缺陷参数显示在A扫描，B扫描和C扫描的“缺陷表/缺陷图”中，将数据保存到系统内存中，并可以打印出来。
- 声音和声音缺陷警报。
- 使用不同的测头组，坐标，行进速度保存各种测试配置。
- 用油漆标记好产品和缺陷，以便在手动模式下进一步确认缺陷。
- 以“ .xls”或“ .pdf”格式的电子版本输出的测试结果（协议），可以打印出来。
SNK KB-13系统由专用软件操作，该软件可以自动管理系统机械单元，以及读取，处理和记录测试结果。
系统设计可确保维护人员的安全，自动锁定，警报和紧急停机。
主要参数及特点
- SNK KB – 13个系统测试吞吐量–每小时10个轮子/轮辋。
- SNK KB – 13系统调整时间以及在给定软件配置下针对特定分类进行另一轮/轮辋类型扫描的准备时间不超过10分钟。 未配置软件时的另一种分类-不超过120分钟。
- 脉冲持续时间（60±20）纳秒时，发电机探测脉冲幅度不小于180 V，前沿持续时间不大于20纳秒。
- 探头的工作频率– 4-5 Mhz。
- 超声波通道数量– 6。
- 探测脉冲的最大重复频率为2000 Hz。
- 通道灵敏度（信噪比）– 16 dB。
- 渐开线测量步长–可以在1到8毫米之间调整
- 缺陷深度的绝对误差–不超过±3毫米
- 沿扫描路径的缺陷相对位置的绝对误差–不超过±15毫米
